Bmw r75/5 : un peu de notre histoire

Il y a bien longtemps que nous possédons cette brave BMW R75/5 de 1972. Avec mon épouse nous avons parcouru plus de 300 000 km (332 000 km pour être précis) sur les routes de France et d’Europe.

En 2001 ,décision est prise de la remplacer par la magnifique K1200LT , et du jour au lendemain c’est l’abandon.

Dans un coin elle se dégrade vite au point que 10 ans plus tard elle ressemble à une épave.

Je pense à ce moment là à m’en séparer ,mais mon fils Thomas s’y oppose , pour lui c’est la moto de la famille et plus tard ce doit être la sienne.

Donc je me retrousse les manches et me lance dans une restauration .

les photos qui suivent n’ont pas été prisent dans le but d’en faire un blog , mais pour aider au démontage et surtout au remontage , ainsi qu’à la recherche de pièces.

mois après mois, le puzzle du démontage , puis du remontage se met en place. pour bien faire : il faut beaucoup d’huile coude , de patience et de passion.

Quand un beau jour (oui car c’est un beau jour) la moto a enfin retrouvé sa jeunesse , c’est un grand moment de plaisir.

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ce n’est pas le démontage qui est le plus compliqué , le nettoyage des pièces et le traitement sont des travaux  de titan.

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bien des pièces ont du être réparées , voir même changées.

La partie électrique est aussi un joli casse-tête

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R76S5_217 [les créations de virginie] pas si facile de tout remettre dans le phare !!

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Mais le pompon revient aux carburateurs, la mauvaise surprise de cette restauration, les photos parlent ….

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Résultat une moto qui tourne comme une horloge (je n’ai plus les photos de la réfection du moteur, mais tout y est passé).

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plutôt belle avec son réservoir d’origine toaster ,

vous en pensez quoi ?

 

 

5 réflexions au sujet de « Bmw r75/5 : un peu de notre histoire »

  1. Bonjour,

    Je me retrouve plus ou moins dans la même situation. Mon grand-père a eu une R75/5 comme moto de fonction lorsqu’il était douanier en Allemagne de l’ouest (RFA). Après l’avoir racheté aux enchères elle est restée à dépérir. Mon père à 18 ans a décidé de la rénover complétement.
    Mais voilà 25 ans qu’elle n’est que rarement utilisé et le moteur n’a pas tourné depuis 15ans… J’aimerais bien me lancé dans l’aventure de la rénover ! Mais avent de me lancer, j’aimerais avoir une idée approximative du coût et du nombre d’heures nécessaire.
    Pouvez-vous me dire le cout total de la rénovation et le temps que ça vous a pris ?

    Benoit

    1. bonjour , il est très difficile de répondre à votre question , tout dépend de l’état exact de votre moto , si le moteur est encore bon ou si il est hs , s’il y a des pièces manquante ou trop abimées !! ce dont je suis sûr c’est qu’il faut beaucoup de patience . Mon conseil serait si vous êtes certain de vouloir la restaurer d’effectuer un démontage complet en notant , répertoriant et photographiant tout vos opération de la plus anodine à la plus complexe. Ensuite il va vous êtes aisé de choisir par où commencer , nettoyer et repeindre le cadre par exemple, ou faire rechromer quelques pièces , où même en rechercher pour des remplacement . C’est seulement lorsque vous aurez fait le tour complet de tout cela que vous pourrez envisager un remontage méticuleux. si besoin mon numéro de portable philippe Noé 0631874414

  2. Bonjour
    Heureusement qu’il y a des gens qui photographient toutes les phases de leurs restaurations et qui les publient ! ! Ca aide celui qui avait photographié et qui a perdu les photos ! !
    il faut dire que ça fait un moment que j’avait démonté ma R50/5 et que je n’avait fait que la moitié de la restauration (démontage totale, réfection d’une partie des pièces et peinture).
    Même si je connait bien ces motos, le diable se cache dans les détails au remontage (mais où va donc cette foutu rondelle en laiton que j’ai mis dans la boite du frein de direction et pourquoi la tige est elle trop longue ? ? ? etc …)
    merci donc.
    Pour le prix, les gros postes ont été : la peinture réservoir et gardes boue, les amortisseurs arrières, les pneus.
    les culasses sont en révision, je ne sais pas encore le cout, et le reste du moteur est ok. Il faut dire que , en 500, ce moteur est plutôt surdimensionné.
    cordialement.

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